「Topeak Mini Morph G」
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ROAM 2 購入時に一緒に購入したのが「Topeak Road Morph G」であります。確かにそれなりの長さもあるしフロアーポンプのように使用出来るしゲージまで付いてるのでとても使い易いですね。良く出来てるポンプだと思います。
走りに行く時はトップチューブ下に付けてますが、自転車を担ぐ時など邪魔になるし、ウエストバックに収まらないのが気に入らなかったりします。携帯用ポンプとの付き合いは長く、オフロードバイクに乗っていた頃から様々な携帯ポンプを試してみましたが、なかなか「これだ！」って思う理想のポンプには出会っておりません。
携帯ポンプに何を求めるかは其々の考え方があるので一概には言えませんが、私の場合は適正空気圧を入れる事が出来るポンプであり、楽に入れる事が出来、ゲージ付き、コンパクト、耐久性そして使い勝手が良くてデザインも良いポンプがあったらなぁ〜と思っております。
パンク修理後に走れるだけの空気圧を入れるのであれば、コンパクトなポンプでも充分ですが、路面コンディションによって空気圧を調整するなら適正まで入れる事が出来なければならないのであります。どちらかと言えばMTBに求められるポンプとも言えますな。
そして、楽に入れれるにこした事は無いわけで、これは誰もが思う事やと思います。フロアーポンプのように立てて押せるのは体重が掛けれるのでとても楽です。腕力勝負のポンプは疲れます・・・。もうちょっと入れたいけどまぁいいや・・な感じになりますな。
エアゲージは別に持って行っても良いけど、競技するわけじゃないからそこまで正確に合わす必要もありませんし、ゲージ付きなら荷物が減ります。などと考えてると「Road Morph G」がもう少し短ければ理想に近いポンプかもしれないと思ったのであります。
Topeak のHPを見ると「Mini Morph」ってのがあるけどゲージが付いて無いんだなこれが。メーカーとしても必要ないと思っているのか世間でも必要ないのか？他にもっと良いポンプがあるかもしれない。などとあれこれ探してみると既に作ってる方が居られました。同じような考えの人が居るもんですなぁ。
って事で長くなりましたが、「Road Morph G」のゲージを「Mini Morph」に付けると「Mini Morph G」になるのでございます。これは良い！！
リビルド キットとしてホース付きのゲージが販売されてます。
「Mini Morph」のヘッドを外してゲージ付きヘッドに交換するだけ・・簡単すぎる！
伸縮もします。
同じようなポンプが2本になりましたが、そんな事を気にしちゃいけません・・・・。
走りに行く時はトップチューブ下に付けてますが、自転車を担ぐ時など邪魔になるし、ウエストバックに収まらないのが気に入らなかったりします。携帯用ポンプとの付き合いは長く、オフロードバイクに乗っていた頃から様々な携帯ポンプを試してみましたが、なかなか「これだ！」って思う理想のポンプには出会っておりません。
携帯ポンプに何を求めるかは其々の考え方があるので一概には言えませんが、私の場合は適正空気圧を入れる事が出来るポンプであり、楽に入れる事が出来、ゲージ付き、コンパクト、耐久性そして使い勝手が良くてデザインも良いポンプがあったらなぁ〜と思っております。
パンク修理後に走れるだけの空気圧を入れるのであれば、コンパクトなポンプでも充分ですが、路面コンディションによって空気圧を調整するなら適正まで入れる事が出来なければならないのであります。どちらかと言えばMTBに求められるポンプとも言えますな。
そして、楽に入れれるにこした事は無いわけで、これは誰もが思う事やと思います。フロアーポンプのように立てて押せるのは体重が掛けれるのでとても楽です。腕力勝負のポンプは疲れます・・・。もうちょっと入れたいけどまぁいいや・・な感じになりますな。
エアゲージは別に持って行っても良いけど、競技するわけじゃないからそこまで正確に合わす必要もありませんし、ゲージ付きなら荷物が減ります。などと考えてると「Road Morph G」がもう少し短ければ理想に近いポンプかもしれないと思ったのであります。
Topeak のHPを見ると「Mini Morph」ってのがあるけどゲージが付いて無いんだなこれが。メーカーとしても必要ないと思っているのか世間でも必要ないのか？他にもっと良いポンプがあるかもしれない。などとあれこれ探してみると既に作ってる方が居られました。同じような考えの人が居るもんですなぁ。
って事で長くなりましたが、「Road Morph G」のゲージを「Mini Morph」に付けると「Mini Morph G」になるのでございます。これは良い！！
リビルド キットとしてホース付きのゲージが販売されてます。
「Mini Morph」のヘッドを外してゲージ付きヘッドに交換するだけ・・簡単すぎる！
伸縮もします。
同じようなポンプが2本になりましたが、そんな事を気にしちゃいけません・・・・。
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浦崎〜向島〜岩子島 ポタ
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2012年5月13日 曇り
昨晩はBlues Live出演して夜中に帰宅。早起きして町内の溝掃除。その後、注文してた自転車のタイヤが来てたのでタイヤ交換して、携帯ポンプのホルダー付けたりチェーンの掃除したりして、まったりとした休日と思っていたのだが・・・。
やはり走りに行くのである！
ポタナビの専用Webサイト「サイクルラボ」で半日で帰ってこれそうなルートを作成するのであります。オリジナルルートを作成する時、スタート地点から往復できる目安の「タイムサークル」機能で ”このくらいの時間だったらこの辺りまで走って帰れる” というのが確認出来るので時間に合わせてルート作成出来て便利ですね。
ルート作成も何度かしていると手際よくルートスポットを配置して簡単に作成出来ます。ルートスポットを配置する時にポイント登録するかどうか訊いてきますが、ただ走るだけなら”キャンセル”するとそのままスポットとして線を引いてくれます。半日で走れる距離はこのくらいかな〜って感じで「ポタナビ」本体に転送致します。
松永湾の海沿いを走り尾道市浦崎を目指します。福山市にある尾道市の飛び地なのでありますな。昔疫病がやはり・・・という経緯で尾道市となったのですが長くなるので止めときます。海沿いの細かい道は入り組んでるのでマップに線が引かれていると迷うことなく走れて良いですね。バージョンアップの成果ですわ。
湾内は穏やかで曇り空ですが気持ち良く走れます。歌港フェリーで向島に渡りますが、マップのアイコンも海の上を指してますね。ここはちょっと高目の料金で￥200でございます。向島からは県道377号を南下します。峠を下ると海沿いとなり暫く走って大町公民館前の海水浴場で休憩。ロケーションは夏っぽいが曇り空やな〜。
休憩後そのまま県道377号を走るが、因島大橋が近づくにつれサイクリストが増えてくる。やはり人気があるんやね。おじさんは皆が走らない季節になったらしまなみ海道を走ろうと心に誓うのであります。（笑） 因島大橋をくぐりそのまま県道377号を走って帰ろうかと思ったが、考えてたより時間が余ったので岩子島を周回する事に。
赤い橋を渡り左回りで走ります。やはり海沿いを走る時は左が海になるようにルートを設定するのが基本ですな。ココから眺める因島大橋も良い感じです。のどかな風景を眺めながらぼちぼちと走るのが気持ちエエですわ。
島を周って県道377号に戻るとお友達と遭遇しました。自転車屋「ちゅう吉」のロード部隊で大三島周回の帰りとの事でした。ってな感じで福本渡船で尾道に渡り帰宅致しました。毎週色々と遊び過ぎですわ。困ったもんです。
ルート制作出来ると行程が把握し易く便利ではあるが、本来のポタリングの様な適当に走る楽しみ方とはやはり異なる。色々な機能があればそこから自分の楽しみ方を見つける選択肢も増えるので、結局は使い方次第という話になるかもしれないが・・。
昨晩はBlues Live出演して夜中に帰宅。早起きして町内の溝掃除。その後、注文してた自転車のタイヤが来てたのでタイヤ交換して、携帯ポンプのホルダー付けたりチェーンの掃除したりして、まったりとした休日と思っていたのだが・・・。
やはり走りに行くのである！
ポタナビの専用Webサイト「サイクルラボ」で半日で帰ってこれそうなルートを作成するのであります。オリジナルルートを作成する時、スタート地点から往復できる目安の「タイムサークル」機能で ”このくらいの時間だったらこの辺りまで走って帰れる” というのが確認出来るので時間に合わせてルート作成出来て便利ですね。
ルート作成も何度かしていると手際よくルートスポットを配置して簡単に作成出来ます。ルートスポットを配置する時にポイント登録するかどうか訊いてきますが、ただ走るだけなら”キャンセル”するとそのままスポットとして線を引いてくれます。半日で走れる距離はこのくらいかな〜って感じで「ポタナビ」本体に転送致します。
松永湾の海沿いを走り尾道市浦崎を目指します。福山市にある尾道市の飛び地なのでありますな。昔疫病がやはり・・・という経緯で尾道市となったのですが長くなるので止めときます。海沿いの細かい道は入り組んでるのでマップに線が引かれていると迷うことなく走れて良いですね。バージョンアップの成果ですわ。
湾内は穏やかで曇り空ですが気持ち良く走れます。歌港フェリーで向島に渡りますが、マップのアイコンも海の上を指してますね。ここはちょっと高目の料金で￥200でございます。向島からは県道377号を南下します。峠を下ると海沿いとなり暫く走って大町公民館前の海水浴場で休憩。ロケーションは夏っぽいが曇り空やな〜。
休憩後そのまま県道377号を走るが、因島大橋が近づくにつれサイクリストが増えてくる。やはり人気があるんやね。おじさんは皆が走らない季節になったらしまなみ海道を走ろうと心に誓うのであります。（笑） 因島大橋をくぐりそのまま県道377号を走って帰ろうかと思ったが、考えてたより時間が余ったので岩子島を周回する事に。
赤い橋を渡り左回りで走ります。やはり海沿いを走る時は左が海になるようにルートを設定するのが基本ですな。ココから眺める因島大橋も良い感じです。のどかな風景を眺めながらぼちぼちと走るのが気持ちエエですわ。
島を周って県道377号に戻るとお友達と遭遇しました。自転車屋「ちゅう吉」のロード部隊で大三島周回の帰りとの事でした。ってな感じで福本渡船で尾道に渡り帰宅致しました。毎週色々と遊び過ぎですわ。困ったもんです。
ルート制作出来ると行程が把握し易く便利ではあるが、本来のポタリングの様な適当に走る楽しみ方とはやはり異なる。色々な機能があればそこから自分の楽しみ方を見つける選択肢も増えるので、結局は使い方次第という話になるかもしれないが・・。
自転車通勤との因果関係は・・
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4月に行った健康診断の結果が来た。年に2回受診するが毎回のように中性脂肪の値が高い。というより異常に高い数値だったりして逆に信用性を疑ったりする。
体形も標準であるし体重も標準で、家の体脂肪計でも標準である。中性脂肪以外は全て異常が無い。どうも血液に含まれる脂質が多いらしい。そう言えば最近Vipros muonにしたからなぁ〜。（関係ない）
まぁ、歳も歳なので最近はわき腹に肉が付いてきたし、運動不足って事もあるから自転車通勤にしたのであるが・・。
驚いた事に今回の結果でかなり数値が下がっていたのである。下がってはいるが値としては相変わらず高い。のではあるがこれまでに無い下がり方である。もしかしたら自転車通勤のおかげ？と思ったりもしてみる。
約4カ月でこれだけ下がれば次の健康診断では標準値になるかもしれないと思ったりもしてみるが、自転車通勤のおかげで数値が下がったかどうかって事は知る由も無い。どちらにしろ半年後の健康診断で下がってたりしたら、自転車の可能性はかなり高くなる訳だ。
若い頃から不摂生な人生を歩んできた人間が今更健康になろうなどとは虫の良い話でもあるな。（笑）
体形も標準であるし体重も標準で、家の体脂肪計でも標準である。中性脂肪以外は全て異常が無い。どうも血液に含まれる脂質が多いらしい。そう言えば最近Vipros muonにしたからなぁ〜。（関係ない）
まぁ、歳も歳なので最近はわき腹に肉が付いてきたし、運動不足って事もあるから自転車通勤にしたのであるが・・。
驚いた事に今回の結果でかなり数値が下がっていたのである。下がってはいるが値としては相変わらず高い。のではあるがこれまでに無い下がり方である。もしかしたら自転車通勤のおかげ？と思ったりもしてみる。
約4カ月でこれだけ下がれば次の健康診断では標準値になるかもしれないと思ったりもしてみるが、自転車通勤のおかげで数値が下がったかどうかって事は知る由も無い。どちらにしろ半年後の健康診断で下がってたりしたら、自転車の可能性はかなり高くなる訳だ。
若い頃から不摂生な人生を歩んできた人間が今更健康になろうなどとは虫の良い話でもあるな。（笑）
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